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てつろま2nd

「鉄」の浪漫紀行@2nd-Editionから、「てつろま2nd」に。 当ブログは、鉄道写真・乗り鉄・鉄道リポートおよび鉄道模型を扱うブログです。のんびりまったりしながら、ご覧くださいませ。

【Nゲージ】811系1500番台(CT)、Nゲージに登場!


マイクロエース製のJR九州811系1500番台がやって来ました。
811系1500番台とは、従来の811系をリニューアルし、転換クロスシートからロングシート化されたもの。デザインも水戸岡デザイン。従来の赤と青のラインだったのが、青ベースに青いギザギザのCTロゴも付け加えている。個性のあるJR九州の車両としては悪くもなくスマートになったのかなと感じます。

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【鉄コレ】一畑1000系&福島交通1000系(元東急1000系)


鉄道コレクションに、一畑1000系がやって来ました。台車とパンタグラフもN化。
一畑1000系とは、元は東急1000系。東横線および日比谷線直通で活躍していました。
現在はデハニカラーのラッピング。
一畑の1000系はパンタグラフはシングルアームの2基である。
2連+2連の増結も可能で、朝の「特急スーパーライナー」で活躍する場合もある。
個人的には一畑1000系が好きであり、元東急1000系らしさの無い顔が一畑の近代化に貢献する車両であるのには間違いない。

N化の際、パンタグラフはPT-7113B、台車はTT-03R、動力ユニットがTM-06Rである。
(福島交通1000系と同様)


元東急1000系の仲間である福島交通1000系の並び。
福島交通1000系のカラーリングは、ステンレス車体にフルーツの産地に相応しいカラーリングなので、車両的に見ても内容的にも決して悪くないです。(但し、ドアチャイムだけは・・・)
正面の顔部分はほぼ同じだが、一畑の車両と比べて、スカートの有無と連結器、塗装、ライト部分が両者異なっている。
いずれも中間車からの先頭車化にした改造車です。
ヘッドマークの「いい電」は、付属シール+プラ板を取り付けて作成。
(まぁ~簡素なヘッドマークとなってしまいましたが・・・(汗))

何はさておき、一畑と福島の1000系、東急から離れ、元気よく末永く活躍してもらいたいですね。

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まさに原型の姿、西武6000系未更新車

西武鉄道の6000系、そのほとんどが副都心線直通対応の更新車だが、新宿線系統では少数であるが、地下鉄直通非対応の未更新車も活躍している。6000系の未更新車は西武6000系の原型である。

西武新宿線6000系・未更新車
西武新宿線6000系・未更新車 posted by (C)Morizou128
6000系のみ更新車、行先表示器は相変わらずの幕式であるが、2代目の幕を使っている。
ちなみに、原形をとどめる西武6000系の未更新車は久しぶりに見ることに。


西武新宿線6000系・未更新車 行先表示器(幕式)
西武新宿線6000系・未更新車 行先表示器(幕式) posted by (C)Morizou128
西武9000系とほぼ同タイプの幕式の行先表示器を使用。


車内に入ってみると、ドア上はLCDになっているのかな?と思ったら、
相変わらず3色LED式案内表示器を使用。車内も更新されておらず、原型にとどまっているわけである。


撮影日:2018年3月23日
撮影場所:西武新宿線 本川越駅
全ての写真がMorizou128@管理人が撮影。

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西武40000系(S-TRAIN用)・乗車リポート

今回は、西武池袋線で撮り鉄&乗り鉄してまいりました。中でもS-TRAIN用の西武40000系、S-TRAINでは乗る機会はほとんど無いので、待望の40000系初乗車。但し、自社線内急行運用での乗車。
ちなみに乗車区間は、狭山ヶ丘→入間市間です。

西武40000系
西武40000系 posted by (C)Morizou128
急行運用の西武40000系、40004Fに乗車。


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魅惑の伯備線【鉄道模型編・その2】Nゲージ・伯備線で活躍する車両達



伯備線で活躍する車両、今回はNゲージの世界で集合してみました。
伯備線は真っ黄色の115系か381系「ゆったりやくも」が主力として活躍。
脇役にはEF64 1000番台牽引のコンテナ貨物と、新見~備中神代~米子間を結ぶ伯備線と、芸備線・姫新線用のキハ120(津山線色)も伯備線で活躍します。
先日発売したばかりのKATO製の381系「ゆったりやくも」が発売したおかげで、伯備線で走る車両を最低限集める事ができたので、あとはワンマン対応の115系2両編成を改造するのみ。

写真は奥からキハ120(津山線色)、EF64 1000番台+コンテナ貨物列車、381系「特急やくも」、115系(真っ黄色)。



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